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Moldeo SMC BMC para buque
En la actualidad, la mayoría de los materiales compuestos utilizados en los barcos son plásticos reforzados con fibra y los plásticos termoendurecibles reforzados con fibra de vidrio más grandes y más utilizados.
Debido a su peso ligero y alta resistencia, el plástico reforzado con fibra marina tiene un gran potencial para reducir el peso estructural. Es especialmente adecuado para barcos de alto rendimiento y botes de remos con peso limitado. Es más adecuado para los materiales tradicionales de construcción naval debido a su resistencia a la corrosión y al apego contra criaturas marinas. Utilizado en medio marino; debido a que no es magnético, es el mejor material estructural y funcional para dragaminas y botes de caza de minas; es adecuado para barcos militares debido a su buena penetración dieléctrica y microondas; puede absorber alta energía y tiene buena resistencia al impacto.
Por lo tanto, el barco no se daña fácilmente por colisión y extrusión generales; debido a su baja conductividad térmica y buen aislamiento térmico, es adecuado para la fabricación de botes salvavidas (especialmente botes salvavidas totalmente cerrados resistentes al fuego), botes de pesca y buques refrigerados, etc .; Es suave y puede tener varios colores, por lo que es especialmente adecuado para la construcción de yates con formas complejas, estilos diversos y apariencia hermosa. Tiene buenas características de diseño y se puede seleccionar de acuerdo con los diferentes requisitos de varias partes de la estructura del barco, mediante la selección de materiales, la investigación de capas y la estructura. Selección y otros métodos para lograr un diseño óptimo; bueno en general, puede hacer todo el casco sin costuras ni huecos; La forma del casco es simple, los barcos de acero y madera ahorran mano de obra y la producción en masa es particularmente buena. El potencial para reducir el costo es grande. El barco es fácil de mantener y mantener, y el costo de mantenimiento es mucho menor que el de los barcos de acero, aluminio y madera. Buen desempeño económico.
En la actualidad, la mayoría de los materiales compuestos utilizados en los barcos son plásticos reforzados con fibra y los plásticos termoendurecibles reforzados con fibra de vidrio más grandes y más utilizados.
Debido a su peso ligero y alta resistencia, el plástico reforzado con fibra marina tiene un gran potencial para reducir el peso estructural. Es especialmente adecuado para barcos de alto rendimiento y botes de remos con peso limitado. Es más adecuado para los materiales tradicionales de construcción naval debido a su resistencia a la corrosión y al apego contra criaturas marinas. Utilizado en medio marino; debido a que no es magnético, es el mejor material estructural y funcional para dragaminas y botes de caza de minas; es adecuado para barcos militares debido a su buena penetración dieléctrica y microondas; puede absorber alta energía y tiene buena resistencia al impacto.
Por lo tanto, el barco no se daña fácilmente por colisión y extrusión generales; debido a su baja conductividad térmica y buen aislamiento térmico, es adecuado para la fabricación de botes salvavidas (especialmente botes salvavidas totalmente cerrados resistentes al fuego), botes de pesca y buques refrigerados, etc .; Es suave y puede tener varios colores, por lo que es especialmente adecuado para la construcción de yates con formas complejas, estilos diversos y apariencia hermosa. Tiene buenas características de diseño y se puede seleccionar de acuerdo con los diferentes requisitos de varias partes de la estructura del barco, mediante la selección de materiales, la investigación de capas y la estructura. Selección y otros métodos para lograr un diseño óptimo; bueno en general, puede hacer todo el casco sin costuras ni huecos; La forma del casco es simple, los barcos de acero y madera ahorran mano de obra y la producción en masa es particularmente buena. El potencial para reducir el costo es grande. El barco es fácil de mantener y mantener, y el costo de mantenimiento es mucho menor que el de los barcos de acero, aluminio y madera. Buen desempeño económico.
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Modo aislado
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